热熔标线涂料厂来电垂询「路虎交通」

道路标线漆包括常温溶剂型及热熔反光型，适合用作各种流量的沥青或混凝土路面的交通标线，具有漆膜坚硬，耐磨耐候，保色性好及路面附着力佳等多项特点，是高速公路和大流量公路的的较好选择。下面为大家介绍路虎交通热熔标线涂料的特点：

附着力好：根据不同路面情况进行配方设计，施工的标线与路面能保持良好的粘结力，标线前涂上底油，会使热熔标线涂料和路面结合更加紧密，增加了对路面的附着力。

防滑性能好：配方内含防滑成分，在保证热熔标线涂料良好流平性的前提下，提高它的防滑性能。

反光性能好：根据玻璃微珠在热熔标线涂料中的沉降速度，选用高亮的大小适宜的玻璃微珠，将其均匀地混合于涂料内。加上施工时面撒的玻璃珠，确保夜间反光性能。

干燥快：根据施工时的温度、湿度及路基状况等情况调整热熔标线涂料的配方，确保标线施工的效率。

稳定性：涂料添加了防紫外线配方，保证长时间照射不变色。

防开裂：在标线涂料中添加耐高温脂类材料和功能性体制原料，解决了涂料自身在使用过程中的微裂问题。

不同的季节热熔标线涂料出现裂纹的原因

     热熔标线涂料在施工时会出现各种各样的问题。比如标线开裂的问题，或者各种微小的裂纹。对于热熔标线涂料的耐磨耗性只要在规定的范围及规定的时间期限内能保证其可视认性就可以了。在寒冷的冬季出现这种情况会比较多。有时候是施工当地气候的影响，这时候就要适当调整热熔标线涂料的配方，适应当地实际情况。根据路虎交通长期的施工经验，我们来分析一下标线出现裂纹的原因。

热熔标线涂料施工实际上是一种熔结作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响着涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千变万化，因此，每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。

热熔标线涂料是由颜料、体质 、反光材料与具有热可塑性的树脂混合而成。热熔型涂料与常温型、加热型不同，它不含溶剂或稀释剂，呈粉末状供应。热熔涂料的温度是需要加热到180-220摄氏度之间的，并且需要在这个温度时开始均匀的搅拌，时间长达十分钟，这对于一般的荧光增白剂而言，就是一种灾难。将热熔型涂料加热到180°C~ 220°C，涂料即可成为融熔的流动状态，用划线机涂敷于路面 ,并紧接着撒布玻璃珠，在常温下固化。当涂敷于沥青路面时，涂料与路面熔合；当涂敷于水泥混凝土路面时，涂料与路面是物理粘结，是机械啮合。正式划线前应在铁板上试划，以确定划线车的行驶速度，调试线宽、标线厚度、玻璃珠撒布量。调试好后，开始正式划线。

城市道路上有了明显的马路标线，才能保证车与车之间的安全行驶，热熔反光道路涂料是现在使用的基本的物料之一。回归反射和镜面反射的区别就是回归反射可以将光线反射到司机眼里，镜面反射只会原理司机的视线。热熔标线涂料生产线作为生产设备，往往使用的时间都比较长，对热熔涂料生产线的维护就显得尤为重要。 生产的主要设备还是搅拌主机，因此搅拌主机在初次运转10小时之后，要对热熔涂料生产线的各个部位进行紧固，看螺栓等是否连接完整。减速机与电机之间的皮带连接是否紧密，皮带的张紧度要符合生产使用需求。

热熔标线涂料生产线的使用要定期检查配套的相关设施，检查减速机的机油是否充分，检查电机的运转效果，保证生产使用的过程中更低的故障率。汽车的前进靠的车轮和地面的摩擦力，这种摩擦会对标线造成严重的磨损。热熔涂料生产过后，要对搅拌主机内进行清洗，避免出现下次生产物料之间的混淆，不仅影响物料的品质，同时物料的凝固对搅拌主机的主轴造成很大的压力，影响生产设备的使用寿命。热熔涂料生产线的使用与干粉混合机相同，不要生产多种物料，这不利于生产设备的维护。