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道路标线涂料施工工序

成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。

我国使用的道路标线涂料有热熔型、水性和常温溶剂型三类。道路标线是交通设施的重要组成部分，鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。

道路标线涂料施工工序：

1. 施工准备:包括施工计划、所需设备、所用涂料等都要在施工前准备好。

2.安全措施：施工路段用路锥等隔开，放置警示牌提示前方施工，穿好工装。

3.清扫路面：用扫帚或者风力净路机等***设备清洁路面。

4.放样：用预标线机标线放样。

5.涂底漆：就是在要标线处提前涂上下涂剂提高涂料与路面粘合力。

6.涂敷：调整划线斗与地面间隙，热熔涂料自划线斗流入其下涂料斗中，推动划线车，熔料靠自重流淌而刮抹出一条整齐标线，调整设备并及时在标线上撒布反光玻璃珠。

7.修整：画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家

热熔标线涂料是50年代后期在我国得到推广使用的一种热熔型标线涂料，其它等国家的公路都已经淘汰了手推车刮涂的热熔涂料，现在普遍都开始使用了汽车喷涂的双组份涂料。但是由于中国15年前引进热熔涂料，他有着耐久性和夜视性两个为主要优点，所以广泛的被应用于高等及公路和城市道路。热熔涂料在常温下是个粉块状固体，加热到180℃--220℃熔化成为流动的液体，刮涂在地面上冷却后成为固体标线。

热熔标线涂料的优点：

1、干燥快：热熔标线刮涂在地面后3分钟就可以干燥，就凭着这一点是其它油漆涂料无法相比的。

2、抗磨性能好：使用时间长，标线涂膜的厚度可达2mm，又耐用，在一般公路上的虚线可使用两年左右。

3、夜间标线反光：在热熔标线涂膜的中间和表面撒上反光微珠，在夜间就可以具有反光性能。

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我国地域广阔，会根据不同地域选用相适应的树脂也是一个重要的问题。选对了树脂，可以在降少涂料成本的同时，大大增加道路标线效果。热熔标线涂料对热塑性树脂的要求：

1、软化点：85℃—120℃。如果软化点过低，那么其涂料就会所形成的标线在气温较高的夏季，标线就会容易发软而形成轮迹和标线污染。如果软化点过高，那么涂料在施工中熔融的温度就会过高，不仅还浪费了能源，而且还会在寒冷的冬季标线容易变脆剥落。

2、色相：晋江道路划线公司介绍到颜色较浅，有透明感。树脂的颜色深浅是会直接影响到涂料的质量和成本的。

3、耐热性：180℃—230℃之间是没有热劣化。热熔标线涂料加热熔融时，如果树脂耐热性差，在加热过程中就会容易产生分解，导致到涂料变质。

4、耐侯性：野外露天的大气中放置是不会有变黄现象和变脆现象。耐候性差才会使标线在短期内泛黄、产生龟裂等。

热熔标线涂料的变色具体情况是白色标线颜色变黄，黄色标线颜色容易变暗，造成的这样的后果不但会影响到标线的视认性，而且还会引起附着力下降，同时它的耐久耐磨性也会大幅度降少。至于为什么会产生这样的一个现象的原因，大多数都是因为热熔涂料内的有机物质如树脂、钛百粉等添加剂在较高的温度下受热变质，标线长期受紫外线照射所引起。

想要避免热熔标线涂料变色的问题也是不难的，只要掌握住加热温度和施工条件就可以了。标线变色可以控制到质量要求范围内，标线涂料要在热熔釜里面加热到温度为180℃-230℃，进行5-10min的旋转搅拌后在放料进行施工标线，温度过高或者是烧料的时间过长都会将涂料内的有机物质改变性能造成变色，所以在加热和施工环节是需要耐心和细心，都是需要精心的操作要求，才能保障标线涂料的质量。