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热熔标线涂料的成膜原理

热熔标线涂料施工时间短，耐磨性高，造价低。主要划设于高速公路、市政道路、停车场路面，划设的标线坚固耐用，能经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，能适应恶劣的自然环境。

热熔标线涂料一般具有干燥时间短，操作简单的特性，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

我国目前常用的道路标线涂料有热熔型和常温型，双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理，区别于常见的固态热熔涂料，其涂料为液态，不需要加热融化，没有能力消耗，也不会产生碳排放。作为液态的涂料，又区别于常见的常温溶剂漆，它通过化学反应交联成膜，成膜过程没有溶剂的挥发，减少了的排放。热熔标线涂料相对常温型的标线涂料，干燥时间短很多，因为热熔标线涂料是物理固化成膜的，跟液态的标线涂料成膜过程不太一样。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

标线涂料就是涂敷在路线上，是用在标记路线标线的涂料。它是一种平安的标记，也是在公路交通中的一种言语，来领导咱们路下行驶行走的平安。我国目前运用的路线标线涂料有水性型，双组份型和热熔标线涂料以及常温型标线涂料四类。交通平安治理部门应用路线标线来到达增强交通平安治理、增加事变和美化城市路线的目的，而醒目的路线标线取决于好的标线涂料。

随着我国当初对路线标线也是有要求， 施工的环境爱护及对标线的耐磨、防滑、耐候及耐久性的种种要求，成本比拟低的热熔标线涂料就成为了我国路线标线涂料的抉择。对热熔标线涂料来说，其活动性是施工中是比拟重要的一个技艺目标。在扭转热熔涂料的活动性时，个别都是经过减少树脂含量或许是运用各样的加工助剂来完成，而这种做法都是在一定的水平上会使涂料枯燥困难，同时又会形成涂膜较软和易粘染污物。此外，比拟重要的一点就是减少助剂或许是树脂在涂料的含量，会同时提升涂料的制作老本。试图经过调理助流剂在涂料中的比例，在保证品质前提下，使涂料具备良好活动性、无利于施工的同时又到达管制老本的目的。

热熔标线涂料是目前我国道路标线上使用较广的一种标线涂料。它施工时间短，耐磨性高，造价低。道路标线涂料分为：热熔涂料，常温冷漆标线，五颜六色防滑标线，振动防滑反光标线和预成型标线。

热熔标线涂料具有速干性，干燥时间为1-3min。合成树脂将着色颜料、体质颜料、反光材料等与路面结合在一起，具有附着性能强，性能稳定，色度，亮度以及反光度长久等特点，并且它还具有较好的耐磨性和抗滑性。热熔涂料的使用特性有：

1. 对沥青路面或水泥路面具有良好的粘结能力在使用过程中不易剥落；

2. 应具有良好的耐候性和耐磨性，在使用过程中色泽变化小标线清晰不易开裂和磨损；

3. 能保持良好的反光性在较长的时间内反光效果不会明显下降；

4. 应具备良好的施工性能干燥快，表面平整且对玻璃珠粘接力强；

5. 在施工过程中易控制标线的厚度并保持厚度的均匀性。

热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~220℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

热熔标线涂料是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”。道路标线是交通设施的组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了相应的要求。