国道热熔标线涂料价钱价格合理「路虎交通」

热熔标线涂料和常温漆应用介绍

道路交通标线在我们日常生活中非常常见，主要用于公路的标线和停车位标线或者划设指示箭头等。这种涂料不是普通的装修油漆，这是专门用于路面上的标线漆，同时它具有一定的反光性能，用于公路划线的主要有双组份标线涂料和热熔标线涂料，停车场划线就用热熔标线涂料和冷涂常温漆比较多。其次涂料的温度要控制好，涂料温度太高，玻璃珠易熔入里面，温度低，玻璃珠附着不好。下面主要介绍一下停车场划线用的热熔标线涂料和常温冷涂型标线漆。

路虎交通创始牌热熔标线

1、漆膜厚度: 1.2—1.5mm，不粘胎干燥时间小于5分钟。

2、外观涂层亮白鲜明，能承受太阳照射，适应大温差，不容易变色，车灯或路灯照射反光亮度高。  

3、公路上的交通标线是由路面标线、箭头、文字等组成的安全设施，用于管制和引导交通。

单组份冷涂标线

1、漆膜厚度较薄，在 0.12—0.15mm之间，固化时间小于30分钟。

2、常温标线涂料一般采用首刷或者喷涂施工。在停车位划线中应用较多。一般停车场车设有停车位线、导向箭头、通道边缘线及禁停黄线区。

热熔标线涂料表面涂层对反光性能的影响

      热熔标线涂料表面涂层情况对反光性能有很大的影响。涂膜界面状况如果比较粗糙会影响回归反射效果。标线施工后一般有两种请。热熔标线涂料本身较为细腻，成膜后的致密性高，出来的标线较为光滑，接近理想的凹面镜，对光线具有聚焦作用，进入玻璃珠的光线几乎沿原来方向回到司机的视线中去。常规的施工机械有手推式热熔画线机，该工具上有溶解釜，并有燃烧器，可以直接在车上对材料进行加热，搅拌，熔融。如果热熔标线涂料本身较为粗糙，涂料成膜后不太致密，标线内夹杂很多气泡，或者杂质比较多，这种情况下光线没办法聚焦，光线不仅会发生较大的散射现象，还会使部分光线穿过玻璃珠和空气界面而逃逸，不管是散射还是光线穿过玻璃珠和空气界面，都会造成部分光线损失，降低回归反射效果。一般来说MMA双组份喷涂标线涂料比热熔标线涂料要细腻很多，所有MMA双组份喷涂标线涂料的反光性能和持续反光性都比热熔标线涂料要好很多。

热熔标线涂料受潮对标线施工的影响

     广州今日午后突降暴雨，市区多处水浸严重。全市进入看海模式。广州全市均发布暴雨预警，其中番禺发布暴雨红色预警，中心城区发布暴雨橙色预警。白云区沙太北路录得小时降水97.8毫米。不论是道路表面，还是经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，对其性能都有严格的要求。短时大量强降水给城市排水带来了巨大的压力，广州市区严重水浸，市民纷纷涉水出行。

     雨季或者潮湿天气需要做好热熔标线涂料的防潮工作，如果热熔标线涂料受潮有可能会对之后的标线施工带来严重影响，直接影响到标线质量。下面由热熔标线涂料厂家路虎交通为大家分析一下涂料受潮后对标线施工和外观带来的影响。一般来说如果标线涂料受潮后，热熔涂料在热熔釜加热过程中会产生大量的水蒸气，导致标线产品大量的气泡。如果气泡上浮过程中标线已经固化干燥，气泡就在标线的内部，对标线的外观不会产品影响，只是气泡太多一定程度上会影响标线的使用寿命，如果气泡扩散到表面而标线未干，则该气泡便成气泡状，会产生孔洞，影响标线美观。热熔釜加热后的热熔标线涂料倒入专门的划线机涂覆到路面上，经过几分钟的冷却凝固形成坚固的标线。 黄色的热熔标线涂料受潮会导致标线变色、发黑、发暗。所以热熔标线涂料贮存时要做好防雨防潮的工作。

道路标线分为:热熔标线，常温冷漆标线，彩色防滑标线，振荡防滑反光标线和预成型标线。热熔标线涂料是我国道路标线上应用广的一种标线涂料。它具有施工时间短，耐磨性高，造价低等优点。

热熔标线涂料主要组成为:合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等。利用合成树脂热可塑性的特点,使热熔型涂料具有快干性。利用合成树脂的热熔着性，使标线与路面粘结牢固。涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗变色。热熔涂料在釜内加热温度控制在180-220摄氏度，进行五到十分钟的充分搅拌后进行涂敷，热熔涂料温度过低会影响涂料的使用寿命，温度过高会使得涂料有机成分变性、涂料变黄，影响质量。为了提高夜间标线的识别性，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠，这种玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能，将玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以将汽车灯光再反射回司机的眼睛，从而大大提高了标线可见性。