合肥马路热熔标线涂料供应商服务介绍「路虎交通」

分析热熔标线涂料的分类

一、热熔标线涂料分为热熔型路面标线涂料、热熔突起型路面标线涂料、彩色防滑路面标线涂料。

二、热熔型路面标线涂料

1、组成：树脂，RVA，PE腊、颜填料等组成。常温下呈粉末状状态，加热至180-200℃呈流动状态。

2、特点：附着力强，抗龟裂性和色泽鲜艳，涂布率高、抗渗透性好。

3、用途：主要用于高速公路及城市道路。

4、种类：普通型热熔标线涂料（不含玻璃微珠）、特质型热熔型标线涂料（含10%玻璃微珠）、反光型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）、喷涂型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）

5、理论用量：1吨（40包）可涂布面积200-225㎡，***涂布厚度为1.8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg（4包）

三、热熔突起型路面标线涂料

1）组成：热塑树脂，改性橡胶，颜填料特种助剂。

2）特点：雨夜反光效果好，汽车压线振动等特点，达到唤醒司机注意安全的目的。

3）用途：道路中心线（禁止超车线）、高等级公路边缘线、路口边缘线等。

4）理论用量：1吨涂料（40包）涂布面积为140㎡，底油用量为24kg（1.5桶），微珠用量88kg（3.5包），涂布厚度为2-4mm.

四、热熔型彩色防滑路面标线涂料

（1）组成：热塑性树脂、橡胶弹性体、陶瓷颗粒等。

（2）特点：色彩醒目美观，防滑及夜间反光效果好。

（3）用途：隧道入口、长下坡路段等。

（4）理论用量：1吨涂料（40包）涂布面积为100㎡，玻璃微珠用量为40kg（约2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度为1.8mm-4.0mm。

热熔标线涂料的树脂介绍

    据热熔标线涂料厂家路虎交通分析树脂是热熔标线涂料的主要成膜物质，对涂料的质量起到至关重要的作用。

     那么树脂应该怎么选择呢？树脂可选用松香树脂或者C5石油树脂，随着经济的发展，C5石油树脂已经成为石油化工行业的一颗新星，C5?石油树脂的产量较大、品种多、发展快，衍生出一系列的树脂产品，近年来的年均增长率在?5%左右。C5 石油树脂也有分国产的进口的，路虎交通的热熔标线涂料选用的是进口C5?石油树脂，它的相溶性非常好，可以和其他的树脂共同使用。C5?石油树脂有很好的相容性，能和很多的石油树脂融合在一起?，同时它的耐水性、耐酸性也非常好，而且熔点非常的低，具有良好的粘合性，对玻璃珠和路面都有很好的附着力。正因如此在许多方面它的用途非常的广泛。 常用的C5 石油树脂因含有双键的发色基团而带有浅黄色，使得标线在长期日晒后发生氧化降解，从而降低热熔标线涂料的整体机械性能。这就需要对C5 石油树脂进行加氢酸化处理，可提高涂层的热稳定性与耐氧化性，并可提高热熔标线涂料涂料的流动性和标线的亮白度。（3）玻璃微珠,涂料中添加玻璃微珠就是为了增加热熔涂料的立反光系数,从而提高夜间标线的可识别性,玻璃微珠是可以折射、定向反射,聚焦光线的。

热熔标线涂料裂纹产生的原因主要有：

（1）冬季施工，涂层遇冷收缩，产生内应力，这种应力集中一处时，极易产生裂纹。因寒冷而出现的裂纹与施工季节和涂料性能有关，也与路面状况有关

（2）路基裂纹产生的反射裂纹。路基材料膨胀或收缩产生的裂纹，或由于不均匀下沉产生的裂纹等致使路面标线产生裂纹。

（3）软路面裂纹。其主要原因是涂料与路面的软硬程度不匹配。夏季气温高，有些地方能达到40℃，在烈日下，沥青路面高温可达60℃以上，沥青变软，而涂料相对较硬，在车轮冲击荷载下可能产生软路面裂纹。

（4）因标线老化出现裂纹。涂层表面材质的劣化和自然风化作用，使标线产生裂纹。老化裂纹还由于热熔标线涂料长期暴露在路面上，经受季节更替、日晒雨淋、昼夜温差等变化，遭受周期性的膨胀和收缩而产生。

热熔划线机施工中涂料的融化是非常重要的步骤，下面是热熔标线涂料熔融时的操作技巧：

（1）严格控制温度。热熔温度控制很重要，长时间高温加热会使涂料变色热裂化。

（2）合理的调整火候和搅拌速度，根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速，涂敷量少时，使用小火。熔融涂料移运距离不宜太长。

（3）开始的一锅锅熔解时要特别小心温度控制，并注意安全。要充分搅拌、混合，使热熔标线涂料均匀。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况；底油选择不当，底油质量有问题，水泥路面上底油很长时间都不进行标线施划，加上风沙天气，容易沾染灰尘，热熔标线涂料不能很好地附着，导致刚施工完标线就脱落。要注意加热砍数，每锅材料尽可能加热-次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易着物品。