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道路标线涂料施工工序

成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型***交通设施生产企业。

我国使用的道路标线涂料有热熔型、水性和常温溶剂型三类。道路标线是交通设施的重要组成部分，鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。

道路标线涂料施工工序：

1. 施工准备:包括施工计划、所需设备、所用涂料等都要在施工前准备好。

2.安全措施：施工路段用路锥等隔开，放置警示牌提示前方施工，穿好工装。

3.清扫路面：用扫帚或者风力净路机等***设备清洁路面。

4.放样：用预标线机标线放样。

5.涂底漆：就是在要标线处提前涂上下涂剂提高涂料与路面粘合力。

6.涂敷：调整划线斗与地面间隙，热熔涂料自划线斗流入其下涂料斗中，推动划线车，熔料靠自重流淌而刮抹出一条整齐标线，调整设备并及时在标线上撒布反光玻璃珠。

7.修整：画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。

地下车库热熔标线涂料材料特性

路虎交通地下车库热熔标线涂料划线的施工工艺。地下车库施工完环氧地坪后，都需要将公路、车位和指示箭头用黄色的涂料标示出来，而且为了标线耐用，和对地面线路反光性能的要求，一般使用热熔标线涂料进行划线。

热熔标线涂料常温下是粉末状的，需要加热熔化才会呈液态流动，才能进行划线施工，当温度达到180—220℃时，涂料就变成粘稠的流动状态，常温下就变成固态。在把热熔涂料涂敷于路面的同时撒上玻璃珠，就可以让热熔涂料标示的道路线具有反光性能，在停电的情况下，只要车头灯照射依旧明显可见。提高地下车库下行车的安全性。

地下车库划线一般采用普通型的热熔标线涂料，普通型的热熔标线涂料***，内部不好玻璃珠，可以通过面撒玻璃珠达到反光效果，由于地下停车场车辆对标线的摩擦少，如果对反光持续性要求并不是很高。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

道路划线主要划设置于道路表面，经常受日晒雨淋，风雪冰冻，还要遭受车辆的冲击磨损，因此对其涂料性能有严格的要求。热熔标线是指通过加热热熔标线涂料桶内的标线涂料溶化，一般由石油树脂、EVA、PE、腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-200℃，边搅拌保温3-5分钟后呈现流动状态，涂布至路面形成固定的涂膜。划线工程公司施工是还会同时撒布反光的玻璃珠，增加夜间反光识别性；对热熔型道路涂料而言，其流动性是施工过程中很重要的指标，调节助流剂在涂料中的比例，在保障质量前提下，使涂料具有良好流动性、涂料树脂的比例不能太少。这种标线方式比冷喷涂料复杂多了。热熔标线涂料是目前道路划线使用较多的，是因为它相对冷喷划线具有优点，抗磨、使用长远一些。

目前标线有的寿命短，标线整体反光亮度低，这些都与热熔标线涂料的质量有关；反光道路标线涂料的有用寿命是指标线的反光亮度能够满意国家的标准要求的时间。比如白色热熔标线规定低为150mcd，则有效寿命为2-3年，若低于150mcd，则认为标线失效。

热熔标线涂料是热塑性材料，受温变影响大，高温软低温脆，加之北方冬季下雪多，频繁的除雪活动对标线的破坏也大，经过多年的使用观察，热熔标线在北方水泥路面脱落严重，在沥青路面上标线裂纹严重，整体上热熔道路标线涂料不适合应用在北方地区。

气候环境对标线的附着性影响很大，南方整体气温高、温差小，在北方冬夏温差明显，冬季温度低降至-30℃，夏季高温达30℃以上。所以对于热熔标线涂料的选择要从多方面的因素综合考虑。道路标线与事故的相关概率为70%，能提高运输效率30%。现在公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了更高的要求。