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热熔标线涂料底油的使用情况

   我们平时用热熔标线涂料划线的时候要先上一层底油。不管是在新水泥路面还是在旧沥青路面上或者旧线覆盖的时候需要使用到***的标线施工下涂剂。一般新的沥青路面不需要用到底油。由于热熔涂料施工基本一次成型，所以施工前需要把道路线和标示图标现行标示出来。如果比较光滑的路面没上底油就开始施工划线，完工后一段时间标线会出现不同程度的脱落。

    新的沥青路面含有大量的沥青有机物，这些有机物和热熔标线涂料中的石油树脂具有混熔性，同时加热的热熔标线涂料温度会达到200度。施工时沥青路面也被熔化了，路面与标线之间没有明显界限，非常紧密地附着在一起。

    水泥路面具有排油性，与石油树脂间粘合力小，又因为水泥为刚性，热熔标线涂料天气冷的时候也是刚性的。要将二者结合起来，这便要求它具有较好的韧性，而沥青路面则与涂料形成一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面应有***下涂剂。热熔雨夜反光涂料即350高亮反光道路热熔标线涂料是在反光型热熔标线涂料的基础上升级调整得到的，今天350高亮反光热熔标线涂料在大型工程南沙大桥上应用，经过测试，标线的逆反系数超过400，雨天湿态下也能保持一定的反光亮度。旧沥青路面由于路表沥青较少，其石料已突出于路面，故其性质与水泥路面接近，一般也采用底油。

热熔标线涂料的树脂介绍

    据热熔标线涂料厂家路虎交通分析树脂是热熔标线涂料的主要成膜物质，对涂料的质量起到至关重要的作用。

     那么树脂应该怎么选择呢？树脂可选用松香树脂或者C5石油树脂，随着经济的发展，C5石油树脂已经成为石油化工行业的一颗新星，C5?石油树脂的产量较大、品种多、发展快，衍生出一系列的树脂产品，近年来的年均增长率在?5%左右。C5 石油树脂也有分国产的进口的，路虎交通的热熔标线涂料选用的是进口C5?石油树脂，它的相溶性非常好，可以和其他的树脂共同使用。C5?石油树脂有很好的相容性，能和很多的石油树脂融合在一起?，同时它的耐水性、耐酸性也非常好，而且熔点非常的低，具有良好的粘合性，对玻璃珠和路面都有很好的附着力。正因如此在许多方面它的用途非常的广泛。 常用的C5 石油树脂因含有双键的发色基团而带有浅黄色，使得标线在长期日晒后发生氧化降解，从而降低热熔标线涂料的整体机械性能。标线施工中玻璃珠的撒布量太少，反光性能就会很弱，太多容易形成虚珠，不易形成回归反射。这就需要对C5 石油树脂进行加氢酸化处理，可提高涂层的热稳定性与耐氧化性，并可提高热熔标线涂料涂料的流动性和标线的亮白度。

道路标线涂料是通过改进原有标线涂料的流体特性，使该涂料具有优良的触变性能。不论是道路表面，还是经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，对其性能都有严格的要求。震荡型热熔标线涂料首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；道路标线涂料是通过改进原有标线涂料的流体特性，使该涂料具有优良的触变性能。其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，不论白天、夜晚都有良好的能见度；还应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

道路标线涂料是一种根据涂料的使用效果，来满足道路交通标线必要条件的涂料。震荡热熔标线涂料采用***施工工具，在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等各种突起的图样标线，完工后的标线在汽车压线后具有振动功能。在雨夜中，普通的道路标线涂料的涂膜是平面的，被雨水覆盖后失去标线对入射光的回归反射，驾驶员难以分辨道路标线。在湿润路面的同时，底胶中的树脂覆盖被涂路面并形成涂膜，有利于涂料在高温时与形成的涂膜结合在一起，增强标线与路面的附着力。震荡型道路标线涂料即使遭遇雨水，仍能继续保持露出水面的反射光线。

热熔标线涂料的优点

    热熔标线涂料是一种新型公路安全标志涂料，跟溶剂型涂料相比，有很多突出优点，广泛应用于交通道路、机场、车库等工程中，受到广大消费者一致好评。

路虎交通创始牌热熔标线涂料主要优点：

1.优良的施工性能。热熔标线涂料具有熔化快、流动性好且无沉降分层等特点。干燥时间快，涂装后3分钟即可通车，施工时不影响交通。

2.耐久性好附着力强。热熔标线涂料耐磨性能好，抗压强度高，耐候性优良，经得起长期雨淋日晒和较大的温度变化不易变色，中心线可保持20个月以上，斑马线至少10个月以上。水泥路面施工建议采用我公司生产的***下涂剂配套使用，可获得更良好的附着效果。3.鲜明的视认性。热熔标线涂料使用注意事项如下所述：（1）施工温度建议在180-220摄氏度之间。标线涂层表面抗污性能、耐黄变性能优良，能长期保持鲜明度。反光型涂料中已混入玻璃微珠，施工时再撒布玻璃珠于表现表面，反光玻璃珠分布均匀适度，附着良好，在夜间车灯下形成反光标线。