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热熔标线涂料下涂剂介绍

水泥路面自身便是为吸水性化学物质，品牌形象点的而言，水泥路面是具备排油溶性，与石油树脂间的粘结力小，另外水泥为刚度路面形变又较小，而热融标线涂料自身便是为热固性，天气冷时也为刚度，而一般沥清路面下涂剂又为非结构型胶。要将二者想融合起來规定它具备不错的延展性，另外标线在应用中会遭受各种各样方位的撞击力，这又规定了水泥面漆应具备的抗撕裂性，而沥清路面就可以与涂料产生一个总体，这水泥路面与热融标线涂料为分离出来体的状况是不一样的，因此水泥路面要应用到下涂剂，那样才可以维持标线不容易掉下来，而该下涂剂具备的延展性和耐冲击性，一般为生成延展性硫化橡胶体。可是有一些旧沥清路面是因为路表沥清较为少，其砂石料已凸起于路面，所以特性跟水泥路面类似模样，一般也选用水泥路面下涂剂或***型配套设施下涂剂。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

无论是在白天还是在夜晚热熔型反光标线都是具有鲜明、均匀、清晰的视认距离。白天的视认性还是要取决于热熔标线涂料的颜色跟质量，不过这一点还是很容易解决的，夜晚的可视性，就是它的夜间反光性，取决于玻璃珠的撒布质量，还有就是标线施工时的温度控制也是重要的，如果温度过高的话，涂料的流动性就会越强，那么玻璃珠的沉降下去就会越快，甚至都没有熔融到涂料里面来，那么它的反光效果就会出现不佳。所以在施工时要注意温度、厚度、气候条件等这些因素，所以也要在施工时严格的把控撒布时间，还有注意撒布玻璃珠的情况。玻璃珠的粒径、成圆率、自身品质也是影响可视认性的重要因素。反光型热熔标线涂料是我国研究出来的新型划线涂料，为我国的安全交通设施作出的较大的贡献。

热熔标线涂料的变色具体情况是白色标线颜色变黄，黄色标线颜色容易变暗，造成的这样的后果不但会影响到标线的视认性，而且还会引起附着力下降，同时它的耐久耐磨性也会大幅度降少。至于为什么会产生这样的一个现象的原因，大多数都是因为热熔涂料内的有机物质如树脂、钛百粉等添加剂在较高的温度下受热变质，标线长期受紫外线照射所引起。

想要避免热熔标线涂料变色的问题也是不难的，只要掌握住加热温度和施工条件就可以了。标线变色可以控制到质量要求范围内，标线涂料要在热熔釜里面加热到温度为180℃-230℃，进行5-10min的旋转搅拌后在放料进行施工标线，温度过高或者是烧料的时间过长都会将涂料内的有机物质改变性能造成变色，所以在加热和施工环节是需要耐心和细心，都是需要精心的操作要求，才能保障标线涂料的质量。

不管是在新的水泥路面还是字啊旧的沥青路面上，旧线覆盖的时候都是需要使用到标线施工的下涂剂。在热熔标线涂料施工过程中，下涂剂的是关系到标线是否能有脱落的重要一个原因。

新沥青路面中，含有大量的沥青有机物，它是与热熔标线涂料中粘接料石油树脂等，具有具有一定的任意混溶性，同时它的施工温度在180-220°C之间，它高于沥青熔点，在施工中，石油树脂与沥青相互混熔成一个整体，就会造成路面与标线之间是没有明界面，从而增加了相互之间的作用。-水泥里面本身就是亲水性物质，形象点来说，就是水泥路面是具有排油性，与石油树脂之间的粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小。普通的沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将他们两者之间结合起来，就要要求他们有着较好的韧性，同时表现在使用中还会受到各种各样的冲击力，所以在水泥里面都要下有的下涂剂。不过在旧沥青路面是很少会有使用到，由于路表沥青较少。所以一般都是水泥路面才使用到下涂剂或配套下涂剂。