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施工温度和地表温度对热熔标线涂料的影响

1）热熔标线涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程，即使在热熔釜内的温度达到了施工要求，但是在划线车内的温度很难掌握，也就更难控制施划在路面上的温度。2、特点：附着力强，抗龟裂性和色泽鲜艳，涂布率高、抗渗透性好。在实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难合理的施工温度。

2）如果热熔标线涂料在施工时地表温度过低的话，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。在实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难合理的施工温度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线就会被拉裂，就会产生裂纹了。

热熔标线涂料使用注意事项如下所述：

（1）施工温度建议在180-220摄氏度之间；

（2）做好施工前的准备，明确施工人员的职责；

（3）要有施工记录，应准确记载路面和空气湿度，天气情况，风向等；

（4）施工路面需要保持干净和干燥，施工时应注意除去路面上泥块，石子，注意在下雨天应等到路面完全干透后方可施工；

（5）在水泥路面，旧沥青路面，新沥青路面较脏时应选用配套下涂剂，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时方可施工；

（6）热熔釜中的涂料要搅拌均匀，在出料前必须等到热熔釜中料均一化；

（7）不同颜色，不同厂家的涂料不宜混用，以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果，当要换另一颜色或另一牌号涂料时，应将热熔釜清洗干净；

（8）随时检查热熔标线涂料的施工效果。

热熔标线涂料具备有以下的特点：

（1）防滑性：内含防滑助剂，使涂料保持良好的流平性，又具有较好的防滑性能，大限度的保证行车安全。

（2）反光性：内含足量的折射率稳定的高质量玻璃微珠，并根据玻璃微珠沉降速率科学选用由不同颗粒配比的混合型玻璃微珠，确保新旧标线保持良好的反光效果。

（3）干燥性：根据施工条件的不同提供不同配方，确保3-5分钟干燥通车，并保持优良的防污性。

（4）稳定性：内含防紫外线助剂，并选用光、热稳定性好的原料配制，使标线长期保持原状态和色彩。

（5）粘合性：的配方和路面具有良好的结合力，划线前涂上下涂剂。使热熔标线涂料和路面结合更加坚固。