路面热熔标线涂料生产厂服务介绍「路虎交通」

2019年3月份标线行业的利好消息，路虎交通下调***热熔涂料价格。《路面标线涂料》的标准规定，反光型的热熔标线涂料当中必须混入18%-25%的玻璃珠。我们进行路面施工时一般根据不同的道路要求和路面情况选用不同的涂料，热熔标线涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安 全标线涂料。热熔标线涂料原材料中不含涂剂挥发成份,施工时靠加热使粉状涂料熔化,利用专门的设备涂敷在路面上,冷凝后形成路面标线。成膜机理是物理冷凝固化。由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强、尤其是优良的夜间反光性能等特点,使其在高等级公路上的应用越来越广。现在我们施工的道路标线涂料一般分为加热型和常温型，其中加热型应用得比较多。

还有涂料本身的原料和配方不同价格也差距也比较大。热熔釜的相关技术参数1、加热系统：石油液化气2、料桶容量：450kg×23、驱动方式：液压驱动4、引擎：15HP水冷柴油发动机5、尺寸:170cm×175cm×155cm6、整机重量:1200公斤。比如高速公路就需要选用内含25%玻璃珠的才能达到新***的反光要求。原来路虎交通的反光型热熔标线涂料价格是2900一吨，现在下调到2700一吨，在原材料普遍涨价的情况下，这样的调价令人非常意外。涂料价格进一步下调，将对施工单位释放更多利润空间。

相关标线的研究结果显示玻璃珠嵌入标线中的部分为玻璃珠球体的比例是一半左右的时候，这时候光线几乎能完全发生回归反射。

如果玻璃珠嵌入标线的比例在40%的时候，那它的反光效果就会比较差，光线穿透玻璃珠而发生折射；当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时，这个时候回归反光的效果就会比较差，当嵌入程度再增加， 热熔标线涂料反射的效果反而会逐渐下降，这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。热熔标线涂料里的每种原材料都发挥着特有的作用，比如树脂和一些助剂可以增加热熔标线涂料的流平性。在实际施工中，玻璃珠的分布很少是单一存在的，但是从统计的角度上看，众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是很相似的。

热熔标线涂料施工常见问题的原因

热熔标线涂料在我国是应用较为广泛的一种道路标线涂料,已有十多年的历史。热熔型道路标线涂料在使用时，一方面要方便施工队的使用,因为使其起到使行驶车辆规范、使道路布局更加合理的作用；另一方面要求其要有良好的反光效果、鲜艳的颜色和一定的耐久性。

热熔标线涂料使用时容易发生的问题及原因有：

1、流动性差的原因：树脂在熔融涂料中相当于“溶剂”的作用，如果树脂太少则意味着“溶剂”太少，不能带动填充物质流动，无论加热到多高温度，涂料流动性都不好，划出的标线流平差，表面多凹坑、砂化。

2、涂料温度升高快，散发刺鼻气体，发生炸裂的原因：树脂的吸热量比填充材料高,吸收热量后能够使涂料温度缓慢升高，如果涂料中的树脂含量太低，加热时涂料温度将很快上升，并在短时间内超过有机物变性分解的温度范围，使一部分有机物分解，以浓烟的形式散发，气体在釜内积聚引起炸裂。而且划线的时候需要面撒玻璃珠，水泥路面需要上底油，建议找一家专门做热熔涂料的厂家采购涂料，然后在当地找人给你包工不包料，做划线。由于高温分解后的气体中含有硫类物质，所以气味刺鼻。

3、涂料容易发生沉降的原因：熔融树脂在熔融涂料中像骨架一样支撑着整个熔融系统，当树脂含量比较少时，这种支撑骨架过于薄弱，填充物质不能均匀地分散在其中,容易沉积在缸底形成渣状涂料，使其难流出釜外。

综合以上因素，热熔标线涂料沉淀的主要原因是涂料中有机物含量太少，树脂含量太少。所以保证涂料中树脂的含量不能低于一定量，就可以解决这类问题。