岳阳车库热熔标线涂料报价承诺守信 路虎交通厂家供应

热熔标线涂料中树脂的作用

     热熔标线涂料的树脂必须是热塑性的，要求和其它成分相溶性好，酸价低，色泽浅，具有耐高温性能，适应各种恶劣气候。热熔标线涂料有颜填料和各种添加剂，有增塑剂、防沉降剂、抗污染剂和抗紫外线变色剂等。另外热熔标线涂料的配方会根据气温、路面材质等进行配方调整。树脂作为涂料的成膜物质，其分子成分直接影响涂料的力学性能以及耐候性，耐磨性性能。为了增加标线夜间反光性，涂料内还预混玻璃微珠，施工划线时再面撒一层玻璃珠。道路标线的施工要求是：反射能力强、色彩鲜明和反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

      热熔型道路标线涂料利用合成树脂的热塑性，使路虎交通热熔标线涂料具有快干性，利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。树脂还可以改变热熔标线涂料的流动性，而这种做法会使标线干燥时间慢，还会造成涂膜较软、容易沾染污物。增加助剂或者树脂在涂料中的含量，会提高涂料的成本。可以通过调节助流剂在涂料中的比例，在保证质量前提下，使涂料具有良好流动性、有利于施工的同时又达到控制成本的目的。另外路面标线涂料的技术要求应符合JT/T 280、GN 47、GN 48 的规定。路虎交通高亮反光热熔标线涂料由合成C5进口石油树脂、各种颜色的着色颜料、体质颜料也成为填料、各种添加剂和溶剂5种原料组成。

施工温度和地表温度对热熔标线涂料的影响

1）热熔标线涂料在施工时，熔融好的涂料在倒入热熔划线车和施划过程中是一个降温过程，即使在热熔釜内的温度达到了施工要求，但是在划线车内的温度很难掌握，也就更难控制施划在路面上的温度。在实际施工过程中，真正施划在路面上的温度要比在反应釜内的温度低20℃左右，也就是说很难合理的施工温度。热熔标线涂料划设在路面上一般有一定的反光效果，因为标线内部和表面都含有玻璃珠，车灯或者路灯照射会通过玻璃珠反射光线。

2）如果热熔标线涂料在施工时地表温度过低的话，会导致高温度的涂料在短时间内急速冷却，直接影响涂料本身与沥青路面之间融合的程度。热熔涂料与沥青路面材料中主要材料沥青均为高分子聚合物，其形态与温度关系极大，受热膨胀，遇冷收缩，但热熔涂料与沥青两者膨胀、收缩率不一致。热熔标线涂料中石油树脂分子链呈伸展状态，降温过程中，伸展的高分子链有缩成线团的趋势，使高分子链来不及收缩成团，而涂料已固化，失去流动性，于是这个收缩趋势便保留在标线中，产生了收缩应力，地表温度越低，收缩趋势越强烈，收缩程度越大，应力也越大，当收缩应力大于涂料抗拉强度时，此时标线强度不足以抵抗内在收缩应力，标线就会被拉裂，就会产生裂纹了。这两种物质反应可以降低松香的酸值，提高它的软化点，保证了原料的稳定性。

关于热熔标线涂料应用在路面开裂的原因分析如下：

1、 路面收到外力影响作用产生裂纹。

2、 施工时的温度，涂料在施工的时候，会有个加热的过程，一般热熔标线涂料在道路施工的时候温度要比熔炉的温度低20摄氏度左右。

3、 路面温度过低，咋会导致高温度的涂料在短时间内冷却，直接影响涂料本身跟路面之间的融合程度。

4、 施工速度的影响，一般施工过程中，厚度控制在1.0-2.0毫米之间，但施工划速要保持匀速状态。

5、 涂料本身的原因，涂料本身就是高分子混合物，无固定的熔点，当热熔标线涂料加热的时候，它会随着温度升高而软化，继续加热咋会呈现熔融状态。热熔涂料常用的就是石油树脂。其次，增塑剂本身也在涂料起到一定的辅助作用。高分子刚性降低，柔韧性增加。但是对于标线来说，很难做到抗裂，抗污性以及抗压。3、标线涂料应具有良好的耐候性、耐磨性，在使用过程中色泽变化小，标线清晰，不易开裂，不易磨损。

热熔标线涂料的成分和作用

    热熔标线涂料的主要组成为合成树脂、玻璃珠、着色颜料、体质材填料、添加剂等。合成树脂具有热可塑性，使热熔标线涂料具有快干性和附着性。热熔标线涂料中加入添加剂可增加涂层塑性，使得标线涂层具有抗沉降、抗污染、抗变色的效果。为了让标线产生反光的效果，提高标线的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠，这种玻璃珠是无色、透明的小球，对光线具有折射、聚焦和定向反射的功能，一般将玻璃珠混入标线涂料中，施工时再面撒一层，让反光玻璃珠在标线内均匀地分层分布，随着标线的不断磨损也能一直保持反光效果， 从而大大提高了标线在夜晚的可见性。热熔标线涂料的着色颜料让标线呈现不同的颜色，主要有白色和黄色，根据实际需要还有其它彩色的标线涂料。白天通过线条区分车道和道路轮廓，夜晚通车车灯或者路灯照射反射光线，让司机晚上也能清晰地辨认标线，起到了主动防护的作用，这种反射光线的现象叫做“标线逆反射”或“标线回归反射”，反射的数值越大反光的效果就越好。