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发布时间:2021-11-10 19:37:00 作者:路虎交通
热熔标线涂料表面涂层对反光性能的影响
热熔标线涂料表面涂层情况对反光性能有很大的影响。涂膜界面状况如果比较粗糙会影响回归反射效果。标线施工后一般有两种请。热熔标线涂料本身较为细腻,成膜后的致密性高,出来的标线较为光滑,接近理想的凹面镜,对光线具有聚焦作用,进入玻璃珠的光线几乎沿原来方向回到司机的视线中去。道路标线涂料是一种根据涂料的使用效果,来满足道路交通标线必要条件的涂料。如果热熔标线涂料本身较为粗糙,涂料成膜后不太致密,标线内夹杂很多气泡,或者杂质比较多,这种情况下光线没办法聚焦,光线不仅会发生较大的散射现象,还会使部分光线穿过玻璃珠和空气界面而逃逸,不管是散射还是光线穿过玻璃珠和空气界面,都会造成部分光线损失,降低回归反射效果。一般来说MMA双组份喷涂标线涂料比热熔标线涂料要细腻很多,所有MMA双组份喷涂标线涂料的反光性能和持续反光性都比热熔标线涂料要好很多。热熔标线涂料施工如何达标?
一、2018年315晚会上对道路热熔标线涂料不达标的问题进行了报道。道路热熔标线涂料到底是什么?
道路标线的施工要求是:反射能力强、色彩鲜明和反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
热熔标线涂料是采用玻璃微珠底漆,石油树脂热熔涂料。施工中把涂料放在热熔机内加热,在涂标线的同时撒布反光玻璃微珠,增加夜间识别性,标线厚度1.5—1.8MM。
315晚会反映出来的问题就是热熔标线反光度不够,在晚上标线很难看清。问题的关键就在于施工方偷工减料,减少了反光玻璃微珠用量,导致反光率下降了。
二、我们来看看热熔标线涂料施工的***是怎么样的。
基本要求:对道路标线施工的涂料要求要符合《路面标线涂料》(JT/T280)。逆反射系数,白线≥150,黄线≥100。要达到这个反射系数,涂料中必须添加定量的玻璃微珠,标准是18%-25%!
反光型标线比较重要的两个验收指标是厚度和逆反射系数,这也是偷工减料的重点,少点玻璃微珠也看不出来,还可以大大节约施工成本。玻璃微珠加少了逆反射系数就不达标了,再加上车辆的辗压,所以只能坚持一个多月,路面标线就昏暗一片了!
道路标线是损耗品,就算施工达标,车流大的路段只能坚持几个月。除了车辆辗压,还有脏东西会污染标线。正规的修补是把旧线铲了重划新线,直接在旧线上补,玻璃微珠粘不牢,修补的成本也不低。
热熔标线涂料涂敷后产生气泡的原因如下:
1,路面间隙的空气受热产生
当料温在200度左右时涂布(覆盖)于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟 ,在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。
2,地面潮湿会产生气泡
潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。
3,底油未干燥也会产生气泡
底油未干燥前,底油里的溶剂没有完全挥发,受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划,否则除容易引起气泡外,还很容易易引发未干燥的底油爆燃,引发安全事故!
4,改性沥青遇热易产生汽泡
以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青,改性剂遇热往往会产生气泡。
5,碱性重的水泥路面易起泡
碱性过重的水泥路面极易产生起泡,我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服!也只是减少、不是***!
6,水泥路面疏松气泡特别多
这种路面只能靠二遍底油及调节热熔标线涂料的料温来平衡!
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