东莞市政道路热熔标线涂料价格厂家报价「路虎交通」

热熔标线涂料原材料分析

    路虎交通高亮反光热熔标线涂料由合成C5进口石油树脂、各种颜色的着色颜料、体质颜料也成为填料、各种添加剂和溶剂5种原料组成。C5进口石油树脂是成膜物质，它也是粘合剂，将其他原料粘合在一起，它可以增强热熔标线涂料的韧性、硬度和对路面的附着力，防止标线脆裂，提高它的抗冲击性能，预防脱落，提高标线的寿命。路虎交通的反光性热熔标线涂料反光性能好，施工厚度高，耐磨耐候，适宜城市道路使用。有利于形成外观平滑美观的漆面，热熔标线涂料含有一定量的助剂，使树脂在四季中始终处在一种稳定的状态，同时也保证标线的稳定性。使油漆漆膜形成耐水、耐紫外线、耐化学品的特性，并使外观光亮度及干燥性都有明显改善。颜料使标线着色及遮盖。体质颜料为充填材料，增加涂料机械强度和耐磨耗性能。添加剂可促使标线涂料快干、防止沉降、防止结皮、容易分散和增加稳定性。溶剂（20%~30%）赋予油漆流动性，调整粘度。

关于热熔标线涂料应用在路面开裂的原因分析如下：

1、 路面收到外力影响作用产生裂纹。

2、 施工时的温度，涂料在施工的时候，会有个加热的过程，一般热熔标线涂料在道路施工的时候温度要比熔炉的温度低20摄氏度左右。

3、 路面温度过低，咋会导致高温度的涂料在短时间内冷却，直接影响涂料本身跟路面之间的融合程度。

4、 施工速度的影响，一般施工过程中，厚度控制在1.0-2.0毫米之间，但施工划速要保持匀速状态。

5、 涂料本身的原因，涂料本身就是高分子混合物，无固定的熔点，当热熔标线涂料加热的时候，它会随着温度升高而软化，继续加热咋会呈现熔融状态。热熔涂料常用的就是石油树脂。3）由于路面状况引起的气泡，可以通过在烧料时添加千分之一左右的大豆油用来调节料的流平性，只能在一定程度上减少气泡，但会降低标线的抗压强度。其次，增塑剂本身也在涂料起到一定的辅助作用。高分子刚性降低，柔韧性增加。但是对于标线来说，很难做到抗裂，抗污性以及抗压。

热熔划线机施工中涂料的融化是非常重要的步骤，下面是热熔标线涂料熔融时的操作技巧：

（1）严格控制温度。热熔温度控制很重要，长时间高温加热会使涂料变色热裂化。

（2）合理的调整火候和搅拌速度，根据涂料量和粘度的要求调节火候和搅拌转速，涂敷量少时，使用小火。熔融涂料移运距离不宜太长。

（3）开始的一锅锅熔解时要特别小心温度控制，并注意安全。要充分搅拌、混合，使热熔标线涂料均匀。要将二者结合起来，这便要求它具有较好的韧性，而沥青路面则与涂料形成一个整体，这与水泥路面与涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面应有***下涂剂。供给规定粘度的涂料，补充新材料时，要注意新加入材料的深融情况；要注意加热砍数，每锅材料尽可能加热-次。一天作业将结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多留置到隔日；涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故应注意。熔解釜周围不要堆放易着物品。

热熔标线涂料熔料时需要注意的问题如下所示：

1、熔料温度的确定。涂料温度应根据施工环境及涂料本身熔点等确定。如当地气温较低时，则涂料温度可适当高一点，反之亦然;施工涂膜较厚，或施工机械行驶速度较慢时料温可低一些。不同种类、厂家的涂料的温度不一定一样，应注意参看使用说明。

2、避免长时间高温加热涂料，如果标线施工因故停止，应将热熔釜炉火减小，以防长时间加热涂料温度过高，涂料过稀或变色，影响施工。

3、不同种类的热熔标线涂料尽量不要混用。

4、热熔釜在初始加热时加料盖应一直处于打开状态，如不打开，热熔釜内加热的蒸气聚多时有可能着火，加料工人在猛然打开时，釜内气体一下宣泄而出，有可能烧到工人。通常用于高等级公路转弯及外侧边缘线,国道边线及中黄线,减速标线,桥梁,隧道,城市道路的弯道,十字路口,工厂和校园门口等等。初始开始熔料时，发动机不应发动，待釜内残余料熔开，搅拌叶片能轻松推动时再发动柴油机，并带上液压或机械搅拌开关，开始搅拌。搅拌装置有正反转或快慢速度搅拌，根据实际情况调整。

5、热熔釜在熔料时应根据标线施工的速度及时调整炉盘火大小，热熔标线涂料较稠时，炉火可以大些，反之小点。在保证标线机施工进展的情况下合理调整炉火大小。