东莞热熔道路标线涂料订购***「路虎交通」

热熔标线涂料下涂剂介绍

水泥路面本身就是为亲水性物质，形象点的来说，水泥路面是具有排油性，与石油树脂间的粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而热熔标线涂料本身就是为热塑性，天冷时也为刚性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将两者想结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各样方向的冲击力，这又要求了水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面就可以与涂料形成一个整体，这水泥路面与热熔标线涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面要使用到下涂剂，这样才能保持标线不会脱落，而该下涂剂具有优良的韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。但是有些旧沥青路面是由于路表沥青比较少，其石料已凸出于路面，故其性质跟水泥路面差不多样子，一般也采用水泥路面下涂剂或***配套下涂剂。

热熔标线涂料的成膜原理

热熔标线涂料施工时间短，耐磨性高，造价低。主要划设于高速公路、市政道路、停车场路面，划设的标线坚固耐用，能经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，能适应恶劣的自然环境。

热熔标线涂料一般具有干燥时间短，操作简单的特性，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

我国目前常用的道路标线涂料有热熔型和常温型，双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理，区别于常见的固态热熔涂料，其涂料为液态，不需要加热融化，没有能力消耗，也不会产生碳排放。作为液态的涂料，又区别于常见的常温溶剂漆，它通过化学反应交联成膜，成膜过程没有溶剂的挥发，减少了的排放。热熔标线涂料相对常温型的标线涂料，干燥时间短很多，因为热熔标线涂料是物理固化成膜的，跟液态的标线涂料成膜过程不太一样。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，釜内温度控制在180℃~220℃之间，边熔化边搅拌，待熔化呈熔融流动状态后，放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置，按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当划线车前行时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。

热熔标线涂料是一种安全标记，是在公路交通中的一种“语言”。道路标线是交通设施的组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射，可以有效的减少事故和提高行车效率。公路上的车流量越来越大，行车速度逐步提高，因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了相应的要求。