振荡热熔标线涂料出口厂家价格行情「路虎交通」

热熔标线涂料下涂剂介绍

水泥路面本身就是为亲水性物质，形象点的来说，水泥路面是具有排油性，与石油树脂间的粘合力小，同时水泥为刚性路面变形又较小，而热熔标线涂料本身就是为热塑性，天冷时也为刚性，而普通沥青路面下涂剂又为非结构性胶。要将两者想结合起来要求它具有较好的韧性，同时标线在使用中会受到各样方向的冲击力，这又要求了水泥底漆应具有优良的抗冲性，而沥青路面就可以与涂料形成一个整体，这水泥路面与热熔标线涂料为分离体的情况是不同的，所以水泥路面要使用到下涂剂，这样才能保持标线不会脱落，而该下涂剂具有优良的韧性和抗冲击性，一般为合成弹性橡胶体。但是有些旧沥青路面是由于路表沥青比较少，其石料已凸出于路面，故其性质跟水泥路面差不多样子，一般也采用水泥路面下涂剂或***配套下涂剂。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家

热熔标线涂料适合于车轮碾压过多的车行道，例如有中间线、车道分界线、车道的车道边缘线及导流标线。也适用于因车辆而磨损教多的临时泊车线、曲线路段和交叉点、因行人而多的跨路人行横道标线。

热熔标线涂料的反光原理是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射到司机的眼睛构成的。当车灯光直射入玻璃珠后，标线涂层的外表的玻璃珠就是一个反光元件，并在玻璃珠球底面与涂料构成的反射层上反射回光源方向。为了构成良好的反射条件,必须留意以下几点：

（1） 热熔型涂料玻璃珠的撒布量一般为涂料的20%左右，所以面撒玻璃珠要适量，不可以过少，这样就很容易导致反光作用不良，玻璃珠量过大，也容易堆积尘埃，影响反射作用，所以面撒玻璃珠要适量。

（3）涂料颜料要适量。过少会引起透光而降少反射才能。

近年来，石油树脂厂家出厂都标称树脂软化点为100±2℃，但实际情况又是如何呢？随机抽取了我国的树脂15个厂家样品来测试，软化点测验下来只有两家树脂可以达到厂家标称软化点，剩余的都没有达到树脂厂家所说的软化点，大于等于100度的也只有两家。目前的热熔标线涂料厂家都是在追求好一点的高流平性，，所以很多厂家都不得不多加点流平剂，促使石油树脂能够好的有流动性增加，但是也要为了能保障它的流平性能，都已经把流平剂都加到了限度，所以才会导致您生产的热熔涂料质量也越来越差。

树脂或者是涂料内都添加了过量的流平剂，会导致热熔标线涂料的软化点降少，所以它的抗压、抗磨、还有它的硬度什么都会跟着下降，所以才会导致热熔路面标线的性能不好，这也是为什么要发软的原因所在。所以要注意这些点，找好一点的涂料，才不会有这样发软的问题出现。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。

热熔标线涂料由石油树脂、EVA、PE腊、颜填料等材料组成，常温下呈粉末状，加热熔化成流动状后涂布至路面形成坚固的涂膜。其具有线型饱满、耐磨性强等特点，施工时面撒反光微珠，在夜间具有比较好的反光效果，被广泛应用于高速公路及城市道路。

热熔标线涂料施工注意事项：

1、确保工作面干净、干燥，建议在气温0℃以上施工（低温施工请适当提高料温）。

2、涂料熔化时，温度应控制在180-200℃，溶化后经充分搅拌均匀，并保温3-5分钟后再出料，方能充分体现热熔涂料的性能。

3、底油处理要充分，待底油完全干透后再行涂布标线。

4、对新完工水泥路吗，尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理。否则易出现标线脱落现象。

5、在车流量大的路段施工，涂布底油后，请放置警示牌，防止车轮辗压，带走底油，留下灰尘，否则易出现部分标线脱落现象。