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热熔标线涂料的成膜原理

热熔标线涂料施工时间短，耐磨性高，造价低。主要划设于高速公路、市政道路、停车场路面，划设的标线坚固耐用，能经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，能适应恶劣的自然环境。

热熔标线涂料一般具有干燥时间短，操作简单的特性，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

我国目前常用的道路标线涂料有热熔型和常温型，双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理，区别于常见的固态热熔涂料，其涂料为液态，不需要加热融化，没有能力消耗，也不会产生碳排放。作为液态的涂料，又区别于常见的常温溶剂漆，它通过化学反应交联成膜，成膜过程没有溶剂的挥发，减少了的排放。热熔标线涂料相对常温型的标线涂料，干燥时间短很多，因为热熔标线涂料是物理固化成膜的，跟液态的标线涂料成膜过程不太一样。

广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家

热熔标线涂料适合于车轮碾压过多的车行道，例如有中间线、车道分界线、车道的车道边缘线及导流标线。也适用于因车辆而磨损教多的临时泊车线、曲线路段和交叉点、因行人而多的跨路人行横道标线。

热熔标线涂料的反光原理是靠涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射到司机的眼睛构成的。当车灯光直射入玻璃珠后，标线涂层的外表的玻璃珠就是一个反光元件，并在玻璃珠球底面与涂料构成的反射层上反射回光源方向。为了构成良好的反射条件,必须留意以下几点：

（1） 热熔型涂料玻璃珠的撒布量一般为涂料的20%左右，所以面撒玻璃珠要适量，不可以过少，这样就很容易导致反光作用不良，玻璃珠量过大，也容易堆积尘埃，影响反射作用，所以面撒玻璃珠要适量。

（3）涂料颜料要适量。过少会引起透光而降少反射才能。

热熔标线涂料要求干燥时间快，操作简单方便，可以减少交通干扰；要求反射能力强，色彩鲜明，反光度好，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和抗磨性，以保障行车安全和使用寿命。那么道路划线、厂区道路划线、工厂停车场、地下车库划线、学校道路划线、生活小区划线等施工工程

热熔标线涂料是一种新型道路安全标线涂料。原材料中没有涂剂挥发成份,施工时靠加热使粉状涂料熔化,利用设备涂敷在路面上,冷凝后形成路面标线。热熔标线涂料是采用石油树脂、EVA、PE、腊、颜填料等常温下呈粉末状，用热熔釜加热至180-200℃，边搅拌保温3-5分钟后呈现流动状态，涂布至路面形成稳固的涂膜。具有线型饱满、抗磨性强等，施工时面撒反光微珠，在夜间具有较好的反光后果，被应用于高速公路及城市道路。

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热熔标线涂料有着良好的使用效果，热熔涂料的涂膜线条完整清晰，边角分明，鲜明度高，有立体感。优良的耐磨性，该涂料的涂膜耐用，标线的使用寿命可达2年。夜间反光，由于热熔涂料内增加玻璃反光材料，施工中有能在涂层表面散布玻璃微珠，所以可以获得较好的反光效果，减少交通事故，符合现代交通设施的要求。

反光型热熔标线涂料主要用于2级以上的公路和高速公路上，这种涂料划制出来的标线涂层厚度为1.5—2.5毫米，涂料里面是含有反光玻璃珠的，并且在划线施工时，面撒反光玻璃珠，可以起到有良好的夜间反光性能，而且它的使用寿命较长。依交通流量的大公路建设对各样道路标线涂料的需求量估算，小和涂料本身的质量而定，一般可达2～3年。热熔涂料的施工需要有热熔釜设备。对于旧标线的二次涂时，就要先铲除较厚的旧涂层才能进行下一步施涂。