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发布时间:2022-01-14 05:09:00 作者:路虎交通
热熔标线涂料的成膜原理
热熔标线涂料施工时间短,耐磨性高,造价低。主要划设于高速公路、市政道路、停车场路面,划设的标线坚固耐用,能经受日晒雨淋,风雪冰冻,遭受车辆的冲击磨耗,能适应恶劣的自然环境。
热熔标线涂料一般具有干燥时间短,操作简单的特性,以减少交通干扰;其次要求反射能力强,色彩鲜明,反光度强,使白天、夜晚都有良好的能见度;第三,应具有抗滑性和耐磨性,以保证行车安全和使用寿命。
我国目前常用的道路标线涂料有热熔型和常温型,双组份标线涂料改变了传统道路标线材料的成膜原理,区别于常见的固态热熔涂料,其涂料为液态,不需要加热融化,没有能力消耗,也不会产生碳排放。作为液态的涂料,又区别于常见的常温溶剂漆,它通过化学反应交联成膜,成膜过程没有溶剂的挥发,减少了的排放。热熔标线涂料相对常温型的标线涂料,干燥时间短很多,因为热熔标线涂料是物理固化成膜的,跟液态的标线涂料成膜过程不太一样。
广州市路虎交通设施有限公司是生产销售标线涂料、反光漆、交通标志牌、污水处理设施的厂家。
在热熔标线涂料施工中,面撒玻璃珠的量太多容易形成“虚珠”,在这种情况下玻璃珠在标线上不能良好附着,很容易从标线面上脱落下来,在这层“虚珠”脱落之前,标线在夜间反光亮度极差,标线会出现整体或局部发暗现象。
路虎交通告诉大家,玻璃珠嵌入热熔标线涂料中的部分为玻璃珠球面直径的55%~67%时,这时候光线几乎能完全发生回归反射。对于一颗单一的玻璃珠,当玻璃珠的嵌入程度在50%以下,则能形成的回归反射效果极差,光线几乎完全穿透玻璃珠而发生折射;当玻璃珠的嵌入程度在60%左右时,此时回归反射效果至佳;当嵌入程度再增加,回归反射的效果逐渐下降,这是因为进入玻璃珠的光线数量也在随玻璃珠的嵌入程度的增加而减少。在实际施工中,玻璃珠的分布很少是单一存在的,但是从统计的角度上看,众多玻璃珠的光学行为与单个玻璃珠的行为在上述条件下是极为相似的。
热熔标线涂料在常温下是固体粉末状,施工时,将涂料投入熔融釜中,釜内温度控制在180℃~220℃之间,边熔化边搅拌,待熔化呈熔融流动状态后,放入划线车的保温熔融料斗中。溶融涂料接着背引入划线斗中,并保温使物料保持熔融状态。划线前有预标线机标记位置,按设计图标明的涂敷位置上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后,方能涂敷标线涂料。开始划线时,应把划线斗放在路面上,由于划线斗与地面间有一定的间隙,当划线车前行时,靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线。玻璃珠撒播器能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。
热熔标线涂料是一种安全标记,是在公路交通中的一种“语言”。道路标线是交通设施的组成部分。鲜明完整的道路标线能给司机和行人以良好的条件反射,可以有效的减少事故和提高行车效率。公路上的车流量越来越大,行车速度逐步提高,因而对交通安全设施的发展及配套、安全、经济、耐用、美观等性能也提出了相应的要求。
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